大联大携手众合作伙伴共创新能源汽车的未来

日前,半导体元器件分销商大联大以 ” 驶向未来:预约下一个十五‧五 驰骋世界 ” 为主题的汽车技术峰会在合肥召开。会议上,大联大携手盖世汽车以及其他国内外知名汽车芯片公司,全方位推介了创新的汽车电子产品与技术,为实现“新四化”奠定了坚实基础。

大联大商贸中国区总裁沈维中表示,大联大2023年汽车技术应用全国路演活动最终站落地合肥,正是因为作为新能源汽车产业的后起之秀,合肥近年表现异常亮眼。2022 年,合肥汽车产量近 68 万辆、增长 16%,其中,新能源汽车产量 25.5 万辆,同比增长 133%,增长速度迅猛。

大联大携手众合作伙伴共创新能源汽车的未来


大联大商贸中国区总裁沈维中

沈维中提到,2023年中国已经占到全球汽车市场的1/3以上份额,其中新能源车渗透率更是高达30%,在这种局面下,作为全球领先、亚太区最大的半导体元器件分销商,大联大需要不断探索新的市场趋势和技术应用,积极为客户提供高品质的产品和服务。尤其是随着人工智慧、大数据、云计算等技术不断的发展,促进了汽车产业迎来了新的变革和机遇。包括功能安全、智能座舱、人机交互、自动驾驶以及功率半导体在内的半导体技术,都将对汽车科技的发展起到至关重要的作用。

盖世汽车CEO周晓英也表示,汽车产业正在经历从马力到算力比拼的时代,芯片价值更加突出。以MCU为例,油车上最多几百个,但是到了智能汽车上将突破一千个。另外,周晓英还表示,尽管目前芯片在其他行业的发展受到外部经济环境的影响,但汽车赛道上具有确定性,因此无论传统厂商以及初创公司都重点关注这一领域。尤其是近两年在地缘政治环境和疫情导致的供应链问题,为本土公司提供了更大的发展机会。

长城汽车电子电器架构总工程师胡斌从用户需求的角度,介绍了半导体技术如何加速整车下一代电子电气需求的落地。胡斌表示,整车EE架构的演变本质上是由需求推动,而不是技术本身所推动,因此半导体技术必须以满足客户需求为前提。目前汽车架构设计需求矛盾主要集中体现在五个方面,包括自动驾驶,高质量交付,安全,快速迭代以及持续部署,这些领域彼此形成了各种制约。面对这些矛盾,行业的做法是在软件方面采用面向服务的方法进行架构设计,而在硬件方面则通过域融合的方法,解决越来越复杂的集成和降本的要求。

来自奇瑞汽车研发总院芯片技术院总工程师李佶隆,则强调了车辆和芯片技术的协同发展与共赢的关系。李佶隆提到,芯片是构建整个系统的基础,而软件则是要决定未来发展方向。也正因此,李佶隆希望更多的芯片供应商和OEM可以直接合作,以共同推进新技术的规划和迭代。奇瑞汽车正在与芯片公司尝试这种合作模式,目前已经与6家公司建立了联合实验室,预计未来将达30家左右,实验室内容包括从芯片需求规划,定制合作,评估测试,快速选型以及最终的集成方案研究等多角度全方位的合作。

正是因为合作对于车企和芯片公司都很重要,大联大此次研讨会邀请了英飞凌、恩智浦、安森美、意法半导体、苏州国芯、安世半导体、豪威、芯驰、加特兰微、纳芯微、慷智集成电路、黑芝麻智能、凌阳科技、万国半导体元件、达尔科技、莫仕、华邦电子及谱瑞科技等近二十家国内外领先半导体供应商向与会观众介绍了其先进解决方案与创新成果。

英飞凌高级市场经理卜阳春介绍了英飞凌在汽车电子市场中全面的解决方案,涵盖包括车身、车载娱乐、底盘、动力总成以及自动驾驶在内的产品线,包括传感器、微控制器、存储器、功率以及连接等产品,并为行业提供系统级的解决方案。

恩智浦高级市场经理钱华介绍了恩智浦电气化的解决方案,为域控、电池管理系统、逆变器、OBC及DC/DC等主要应用场景,提供包括处理器、通信、驱动、电源管理、传感器在内的产品组合。特别是针对电池管理系统,恩智浦推出了包括数字孪生、无软件电池系统以及无线BMS在内的多种创新。

安森美应用工程师田世帅,介绍了公司推出的业界最低功耗的BLE MCU,可应用于工业及汽车领域,在汽车中可应用于包括无钥匙进入系统以及TPMS胎压监测、轮胎状态监测等场景,客户包括韩泰、米其林、博世以及诸多OEM厂商。

意法半导体新能源中心系统专家林成栋,介绍了ST最新的22千瓦车载充电转换集成方案。OBC与DC/DC二合一集成降低ECU尺寸和成本,是车载电源主流方案。电动汽车续航里程提升,电池容量更大,对车载充电速度需求也在增加,11Kw/22kw等大功率车载充电逐渐获得主机厂的青睐。为此ST开发了22kW高集成方案,该方案采用了ST的第三代碳化硅、车规MCU、门极驱动、PMIC、放大器以及低压MOS等主要产品,为客户提供完整的系统方案,助力客户节省项目评估开发周期。ST的SR5E1 MCU针对电源应用,优化控制实时性,新增功能安全ASIL-D,信息安全,OTA固件更新支持,可替代市场上多控制器的控制方案,精简系统控制架构。

大联大携手众合作伙伴共创新能源汽车的未来

通过此次技术峰会,大联大与众多合作伙伴共同展示了新能源汽车产业的创新力量,为推动全球特别是国产汽车技术的发展做出了贡献。随着新技术的不断涌现和应用的深化,相信新能源汽车产业将在未来继续展现出强大的发展潜力,而大联大及众芯片公司可以做到的创新会更多。

分享文章。发布者:oel-月,转转请注明出处:https://www.oel.cn/archives/4710

(0)
oel-月的头像oel-月
上一篇 2023年12月22日 上午10:02
下一篇 2023年12月25日 下午2:50

相关推荐

  • 搭载了Onsemi公司IoT设备专用IC的新Bluetooth® Low Energy模块开始量产 ~实现行业内高水平的低功耗~

    株式会社村田制作所(以下简称“村田”)开发了Bluetooth® Low Energy (LE) 模块的最新模型“Type 2EG”,并启动了量产。Type 2EG搭载了Onsemi公司支持Bluetooth LE 5.2的RSL15芯片组,实现了行业高水平的(1)的低功耗。

    2023年9月26日
    4400
  • 大联大世平集团推出基于芯驰科技产品的BCM开发板方案

    2023年12月6日,致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商—大联大控股宣布,其旗下世平推出基于芯驰科技(SemiDrive)E3210芯片的BCM开发板方案。 图示1-大联大世平基于芯驰科技产品的BCM开发板方案的展示板图 在汽车智能化转型的大趋势下,车身控制器(BCM)的作用日益凸显。该模块不仅可以控制电动车窗、空调、防盗锁止系统、中…

    2023年12月7日
    900
  • 小漫电子Geehy(珠海极海)APM32F407VGT6现货库存

    河北小漫电子商务有限公司经销Geehy(珠海极海)系列产品,常备现货库存。 欢迎咨询18518250886或访问小漫官网https://www.xiaoman.net.cn/ 珠海极海半导体有限公司是一家致力于开发工业级/车规级微控制器、模拟与混合信号IC及系统级芯片的集成电路设计型企业。极海团队拥有20年集成电路设计经验和嵌入式系统开发能力,可为客户提供核…

    2024年1月11日
    000
  • 浪潮信息G7服务器全面支持第五代英特尔 至强 可扩展处理器

    近日,浪潮信息多款G7服务器创新升级,全面支持英特尔最新发布的第五代至强®可扩展处理器并完成适配,通过系统架构、硬件、固件和散热等方面的创新设计,以及AI加速功能引入,G7服务器的通用计算性能提升23%,在客户工作负载中每瓦特性能提升超36%,尤其是在AI推理场景下性能提升高达 42%,实现单位功耗下最佳性能释放,更好地满足客户对各种计算密集型工作负载的要求…

    2023年12月26日
    200
  • 城市下水道智能监测无线数传设备

    城市下水道的科学建设,关乎城市排水、美化、安全等各方面,是城市生产生活不可或缺的重要基础设施。城市下水道智能监测系统利用无线通信技术进行下水道各状态实时监测,在智能化管理下全面解决城市内涝、井盖移动等安全隐患。

    厂商动态 2023年10月3日
    1600

联系我们

400-1155-216

在线咨询: QQ交谈

邮件:9792618@qq.com

工作时间:周一至周五,9:00-18:00,节假日休息

关注公众号