12月18日消息,近日,蔚来汽车创始人、CEO李斌进行了一场“电动车1000公里真实续航挑战”直播,引发了资本市场对于固态和半固态电池的讨论。对此,赣锋锂业表示,目前公司主要以半固态电池为主,由于这种电池的结构特性,作为负极材料的金属锂成本较高,达到近100多万元一吨,因此成本高难以避免。对方还表示,如果有车企相应配置这种电池,公司也有望增加相应产能。在电池方面,公司之前与东风汽车合作,后续还将与赛力斯合作。
12月18日消息,近日,蔚来汽车创始人、CEO李斌进行了一场“电动车1000公里真实续航挑战”直播,引发了资本市场对于固态和半固态电池的讨论。对此,赣锋锂业表示,目前公司主要以半固态电池为主,由于这种电池的结构特性,作为负极材料的金属锂成本较高,达到近100多万元一吨,因此成本高难以避免。对方还表示,如果有车企相应配置这种电池,公司也有望增加相应产能。在电池方面,公司之前与东风汽车合作,后续还将与赛力斯合作。